Ruhrtalradweg – Fazit
Ich hab’s geschafft, auch wenn meine kurzen und langen Tagestouren über ein Jahr verteilt waren.
Meine Etappen waren, in geographischer Folge:
A) Winterberg – Bestwig
B) Bestwig – Hüsten
C) Hüsten – Wickede
D) Wickede – Herdecke
E) Herdecke – Witten
F) Witten – Essen
G) Essen – Mülheim
H) Mülheim – Duisburg
Die Gesamtstrecke beträgt 230 km, aber man macht ja geplante oder auch ungeplante Abstecher. Nicht immer konnte und wollte ich den ganzen Tag unterwegs sein. Schöner und einfacher ist es, sich ein paar Tage hintereinander zu nehmen und zwischendurch zu übernachten. Man muss aber mehr vorplanen und hat auch mal schlechtes Wetter. Für die Tagestouren spricht die gute Anbindung an eine Menge Bahnhöfe, wobei es im Ruhrgebiet dann schwieriger wird.
Ein paar Tipps zur Planung: 40 km pro Tag sind genug, wenn man Natur und Sehenswürdigkeiten wahrnehmen und nicht nur Kilometer fressen will. Im Netz gibt es ein tolles Tool, nämlich den Radroutenplaner NRW mit Karten, vielen Hinweisen und GPS. Es ist erstaunlich, wie viele touristische Radwege es inzwischen gibt. Praktisch ist die spiralgebundene “route:industriekultur” mit vielen Detailinfos und genauen Karten. Ohne solche Reiseführer fährt man an den versteckteren interessanten Orten ahnungslos vorbei, z.B. Kloster Saarn bei Mülheim, und verpasst die vielen kleinen Zeugen des Industriezeitalters, Türme, Schächte, historische Gebäude …
Durchschnittliche Fitness reicht eigentlich aus, wobei ein bisschen Ausdauertraining nicht von Schaden ist, ebenso ein durchschnittliches Alltagsrad. Nicht immer will man gleich als Tourist dastehen. Ich fahre übrigens inzwischen mit einem Helm.
Die eigentliche Herausforderung ist nicht das Radeln, sondern die dazugehörige Bahnfahrt mit manchmal wenig Platz im Zug. Bahnverbindung und Tarif unbedingt vorher auskundschaften, Stoßzeiten meiden. Irgendeine Form von Landkarte mitnehmen, da die Beschilderung nicht unbedingt narrensicher ist, vor allem im unteren Ruhrgebiet. In ländlichen Regionen genug zu trinken mitnehmen, hier ist nicht an jeder Ecke ein Kiosk.
In Herdecke scheint es jedenfalls Getränkenachschub zu geben:
Wenn ich es noch mal zu tun hätte, würde ich… einfach die gleiche Strecke zu einer anderen Jahreszeit fahren. Der Hochsommer ist nicht wirklich perfekt. Ich würde öfter versuchen, unter der Woche radeln. Vielleicht eine Bahn-Tageskarte nehmen und die Highlights noch einmal besuchen: Winterberg, Arnsberg, Schwerte, Herdecke, Witten, Hattingen, Essen-Baldeneysee/Werden/Kettwig. Um die verschiedenen Rad-Ausleihsysteme auszuprobieren, Radstation, Metropolrad, würde es weiterer Vorbereitung bedürfen. Das Leihrad könnte aber manchen Stress ersparen.
Früher bin ich viel im Münsterland geradelt, dort ist es mit der Bahn-Anbindung aber schwieriger. Ich hätte nicht erwartet, dass das Ruhrgebiet so viele schöne, interessante Ecken und originelle Sehenswürdigkeiten hat, die es sich lohnt, mit dem Rad zu besuchen. Hier denke ich z.B. an den Wasserturm Aquarius in Mülheim. Zum Gasometer Oberhausen wird mich dann der “Rundkurs Ruhrgebiet” führen. Ich möchte auch den Älteren Mut machen, NRW radelnd zu entdecken. Warum in die Ferne schweifen? Eine bessere Ökobilanz als der Autotrip oder Urlaubsflug hat die Kombination Bahn/Rad sowieso. Es ist an vielen Orten eine Menge Planungsarbeit und Geld in die Radwege geflossen, was hoffentlich auch den Anwohnern nützt. Wer “aus Prinzip” Fahrrad fährt und sich für eine klimafreundliche Verkehrpolitik einsetzen möchte, sollte dem Verkehrsclub VCD beitreten.
